Производители мотоциклов, так же как и автомобилей, с удовольствием посматривают на рождающийся буквально на наших глазах рынок электрических транспортных средств. Однако из крупных компаний-производителей никто еще не решился на серийное производство электробайков.

Производители мотоциклов, так же как и автомобилей, с удовольствием посматривают на рождающийся буквально на наших глазах рынок электрических транспортных средств. Однако из крупных компаний-производителей никто еще не решился на серийное производство электробайков.

Мотоцикл обладает достаточно неплохими характеристиками - при полном весе 90 кг пиковая мощность достигает 30 л.с. Чтобы получить такой вес, очевидно, пришлось использовать не слишком емкую литий-ионную батарею, заряда которой хватает на 1 час активной езды по бездорожью. Показатель не самый привлекательный, однако и время полной зарядки лишь в полтора раза больше.

А теперь самое интересное - цена на первый электромотоцикл с логотипом KTM составит 10 тыс. евро. Это большие деньги, за которые можно купить хороший аппарат с традиционным двигателем, однако не стоит забывать о том, что Freeride является первым серийным электробайком от крупного производителя. К тому же, с полной сертификацией для использования на дорогах общего пользования.